L’addicció a My Fitness Tracker gairebé va arruïnar el viatge de tota la vida

Content

• Revisió de

"De debò, Cristina, deixa de fixar-se en el teu ordinador! Estaràs estavellat", cridava qualsevol de les meves sis germanes ciclistes de Nova York cada vegada que anàvem a fer llargues travessies d'entrenament pel pont de George Washington fins al paviment obert i pavimentat. carreteres de Nova Jersey. Tenien raó. Jo estava sent insegur, però no vaig poder apartar la vista de les estadístiques canviants (velocitat, cadència, RPM, grau, temps) del meu Garmin, muntat al manillar de la meva bicicleta de carretera Specialized Amira. Entre el 2011 i el 2015, estava tot tractant de millorar el meu ritme, menjar turons per esmorzar i, quan em sentia prou agressiu, empenyent-me a deixar anar descoratjants descensos. O millor dit, aguanta fort.

"Oh, Déu meu, gairebé he arribat a 40 quilòmetres per hora en aquesta baixada", proclamaria amb el cor bategant, només per obtenir una resposta contundent del mestre, Angie, que havia arribat a 52. També sóc una mica competitiu?)

Tenint en compte que vaig passar d’aprendre a anar amb bicicleta correctament als 25 anys (què? Jo sóc novaiorquès!) Directament a gairebé una dotzena de triatlons (m’encanta un bon repte de condicionament físic) i després a un recorregut de 545 milles des de San Francisco fins a LA ( mira’m fer-ho en 2 minuts), no és d’estranyar que mai no vaig associar l’esport a ser una activitat d’oci. Pedalar sempre tenia un propòsit: anar més ràpid, anar més fort, demostrar-se alguna cosa. Cada vegada. (Relacionat: 15 GIFs amb els quals es pot relacionar cada addicte al seguiment físic)

I així va ser com vaig acabar amb una bicicleta de muntanya Specialized Pitch Sport 650b al mig d’un parc de safaris al nou viatge de 13 dies de Cycle Tanzania a Intrepid Travel el passat mes de juliol. Tot i que feia dos anys que no mantenia un règim d’entrenament regular a la moto, havia penjat les rodes, literalment, a la paret del meu apartament de Brooklyn en favor d’unes ales per viatjar més per la feina. Vaig pensar que no podia ser tan difícil tornar a la cadira. Vull dir, "és com anar en bicicleta", dret?

El problema és que no em vaig adonar que el ciclisme per carretera i la bicicleta de muntanya no són habilitats del tot transferibles. Per descomptat, hi ha algunes similituds, però ser genial en un no automàticament et fa bo en l’altre. Afegir al nivell de dificultat, juntament amb altres 11 ànimes valentes, provinents d'Austràlia, Nova Zelanda, Escòcia, el Regne Unit i els Estats Units, m'havia inscrit, bàsicament, per anar en bicicleta per planes amb prou feines llogades plenes de vida salvatge on els turistes poques vegades van. . AKA a zoològic sense gàbies.

Des de la primera milla al parc nacional d’Arusha, on vam arrossegar un guarda armat en 4x4 per seguretat, sabia que tenia problemes. Mirant cap avall al meu Garmin (per descomptat que el vaig portar), em va sorprendre que anés només de 5 a 6 milles per hora (un fort contrast del meu ritme de 15 a 16 mph a casa) sobre la terra i la grava ondulada que va donar les nostres darreres un "massatge africà", com anomenaven els locals a les atraccions accidentades.

Els meus ulls estaven fixats en la temperatura (86 graus) i l’elevació, que augmentava ràpidament. Els meus pulmons s’omplien de pols (no és un problema a les carreteres asfaltades) i el cos es va reforçar, agafant la vida estimada cada vegada que una roca solta sortia de la meva roda, que sovint era. (Nota: Amb la bicicleta de muntanya, és clau mantenir-se fluix i flexible, moure’s amb la bicicleta en lloc de mantenir-se estret i aerodinàmic en una bicicleta de carretera.) En algun moment, vaig començar a respirar de manera intermitent, cosa que va empitjorar les coses, augmentant el meu túnel visió a l’ordinador.

És per això que no vaig veure el dòlar vermell entrant.

Pel que sembla, havia estat carregant cap a nosaltres, però no me'n vaig adonar. Tampoc Leigh, el neozelandès, anava en bicicleta darrere meu. Més endavant, em van dir que la trobava a faltar pocs metres mentre saltava per la carretera. Leigh i tots els que van presenciar el gairebé accident van tenir un crit, però jo estava massa concentrat per comprendre la situació. Justaz, el nostre líder d'excursions d'Intrépid Travel, nascut a la localitat, ens va dir que miréssim cap amunt i estiguéssim atents, i que gaudíssim de les vistes boges, inclòs el búfal a les extenses praderies africanes a la dreta. Tot el que em podia permetre era una ullada.

Quan ens vam trobar amb un grup de girafes, sopant en un arbre alt a la vora de la carretera amb el mont Kilimanjaro al fons (no és més pintoresc que això!), ja estava fora de la meva bicicleta i al vehicle de suport, recuperant la respiració de la pujada de 1.000 peus en 3 milles. Vaig veure com el grup es posava a buscar fotos mentre passava el nostre autobús. Ni tan sols vaig intentar treure la meva càmera. Estava enfadat amb mi mateix i embrutat. Tot i que no era l'únic que anava a l'autobús (uns quatre més s'havien unit a mi), estava enfadat perquè m'havia apuntat a alguna cosa que el meu cos no podia fer, o almenys, no segons els meus estàndards. Els números del meu Garmin m’havien ficat al cap més que el paisatge surrealista (i la vida salvatge).

L’endemà vaig continuar amb la meva victòria per haver lluitat per quedar-me amb el grup en forma al terreny accidentat. Descobert amb l’últim equip d’Especialized, vaig mirar la peça i vaig jurar que també sabia el que feia, però res de la meva actuació ho va dir. La meva por de caure sobre les roques irregulars, com alguns ja havien patit, patint ferides sagnants, eclipsava qualsevol preocupació de ser mutilat per una bèstia salvatge. Simplement no podia relaxar-me i donar-me permís per conduir al ritme que pogués gestionar i gaudir còmodament d’aquest viatge de tota la vida. (Relacionat: Com, finalment, aprendre a anar en bicicleta em va ajudar a superar les meves pors)

El dia tres, la meva sort s’havia donat la volta. Després d’haver assegut la primera part del viatge del dia per un traïdor camí de terra, vaig saltar amb la meva bicicleta en el moment que vam arribar a la nostra primera carretera asfaltada. Alguns de nosaltres vam tenir una avantatge, mentre que la majoria es va quedar per reposar amb fruita fresca. Finalment, estava en el meu element i volava. El meu Garmin va llegir tots els números que coneixia i fins i tot va superar les meves expectatives. No vaig poder parar de somriure, anant de 17 a 20 mph. Abans de saber-ho, m'havia separat del meu petit grup. Ningú no em va agafar durant les properes 15 a 20 milles fins a Longido a l’elegant carretera que connecta Tanzània amb Kenya.

Això vol dir que no tenia testimonis quan un estruç preciós i ben plomat va córrer per la carretera, saltant com una ballarina, just davant meu. Vaig cridar i no em podia creure els meus ulls. I va ser llavors quan em va tocar: Estic en bici per l'Àfrica maldita!! Sóc una de les primeres persones del planeta que he anat amb bicicleta a través d’un parc nacional de safaris (tot i que aquesta carretera no estava al parc). Havia de deixar de centrar-me en el meu Garmin i mirar cap amunt, caram.

I, per tant, vaig optar per anar-hi pal de pal (Swahili per "lentament lentament"), disminuint el meu ritme de 10 a 12 milles per hora i absorbint el meu entorn mentre esperava que algú m'atrapi. Poc després, quan Leigh es va enrotllar, em va donar les millors notícies. També havia vist creuar l’estruç. Em va alegrar molt escoltar que vaig poder compartir aquest moment inoblidable amb algú. La resta del grup finalment es va unir a nosaltres i tots vam pedalar cap a la ciutat, intercanviant galetes, Clif Shots i històries sobre les nostres aventures a la carretera (s'havien fet selfies amb guerrers masai!).

Durant la resta del viatge, vaig fer tot el possible per mantenir el meu crític interior tranquil i la barbeta aixecada. Ni tan sols em vaig adonar quan el meu Garmin va deixar de gravar en algun moment, sense saber quan. I no vaig baixar mai les milles quan vaig arribar a casa per mirar el que havia aconseguit. No calia. Aquest viatge de dues setmanes per camins immillorables mai no va consistir en aixafar quilòmetres ni passar una bona estona. Era a punt tenir una bona estona amb bona gent en un lloc especial mitjançant un dels millors modes de transport per explorar. Admirar algunes de les millors vida salvatges d'Àfrica i comunitats acollidores sobretot des del seient del darrere d'una bicicleta serà per sempre un dels meus records preferits sobre dues rodes.

Revisió de